Калькулятор работает в тестовом режиме! Нашли ошибку в показателях или хотите оставить предложения, просьба отправлять через форму обратной связи на старнице Обратная связь или группа ВК ! Принимаются ошибки с доказательной базой (фото, скриншоты, ссылки)! Вся представленная на сайте информация носит информационный характер! Спасибо за понимание!
Разнообразию современной погрузочной техники соответствует обширный перечень, выпускаемых для нее шин. В соответствии с конструктивными особенностями колеса для погрузчиков делятся на две основные категории:
Цельнолитые (полноразмерные и бандажные) Пневматические (камерные и бескамерные)
Цельнолитые колеса применяются в производственных цехах, где на поверхности пола, возможно наличие острых металлических деталей, стружки и других, опасных для пневматических шин предметов. В подобных условиях работы цельнолитые колеса незаменимы. Однако из-за их большого веса, увеличения нагрузки на узлы ходовой части погрузчика, перерасхода топлива, повышенных требований к ровности пола и высокой цены в остальных случаях предпочтительнее использовать пневматические колеса.
Пневматические шины значительно выигрывают по цене, обладают лучшими амортизационными свойствами, существенно снижают нагрузку на заднюю подвеску погрузчика, имеют меньший вес. Благодаря этим качествам, они могут использоваться, как внутри, так и снаружи складских помещений без идеально ровного дорожного основания. При применении специальных металлических цепей против скольжения пневматические колеса позволяют работу техники в зимний период на обледенелых дорожных покрытиях.
Основным условием грамотной эксплуатации пневматических шин является поддержание в них оптимального давления.
Перекаченные покрышки делают погрузчик неустойчивым на неровностях покрытия, что в отдельных случаях даже может привести к опрокидыванию. Кроме того происходит быстрое истирание центральной части протектора, ухудшается амортизация, нагрузка на узлы ходовой части увеличивается.
Недостаточное давление в покрышках разделяет пятно контакта с дорогой надвое, быстрее истираются боковые части протектора, на резине могут появиться заломы, вероятны разрывы корда. Из-за дополнительных усилий на преодоление сцепления с дорожным покрытием возрастает расход топлива.
Нормы давления в пневматических шинах погрузчиков зависят от нескольких факторов:
Разброс показателей довольно значителен, поэтому для выбора оптимальных значений существуют специальные таблицы:
Размер | Слойность | БАР (bar) | АТМ (atm) | кг/кв. см. | кПа (kPa) |
16*6-8 | 14 | 8,5 | 8,4 | 8,7 | 850 |
16 | 9 | 8,9 | 9,2 | 900 | |
18*7-8 | 14 | 9 | 8,9 | 9,2 | 900 |
16 | 10 | 9,9 | 10,2 | 1000 | |
21*8-9 | 14 | 9 | 8,9 | 9,2 | 900 |
16 | 10 | 9,9 | 10,2 | 1000 | |
23*9-10 | 14 | 7 | 6,9 | 7,1 | 700 |
16 | 8 | 7,9 | 8,2 | 800 | |
23*5 | 8 | 6,5 | 6,4 | 6,6 | 650 |
10 | 7,75 | 7,6 | 7,9 | 775 | |
4.00-8 | 8 | 9 | 8,9 | 9,2 | 900 |
5.00-8 | 10 | 10 | 9,9 | 10,2 | 1000 |
6.00-9 | 10 | 8,5 | 8,4 | 8,7 | 850 |
12 | 10 | 9,9 | 10,2 | 1000 | |
6.50-10 | 10 | 7,75 | 7,6 | 7,9 | 775 |
12 | 9 | 8,9 | 9,2 | 900 | |
14 | 10 | 9,9 | 10,2 | 1000 | |
7.00-12 | 12 | 8,5 | 8,4 | 8,7 | 850 |
14 | 9 | 8,9 | 9,2 | 900 | |
16 | 10 | 9,9 | 10,2 | 1000 | |
28*9-15 (8.15-15) | 14 | 9 | 8,9 | 9,2 | 900 |
16 | 9,75 | 9,6 | 9,9 | 975 | |
8.25-15 | 14 | 8 | 7,9 | 8,2 | 800 |
16 | 9,25 | 9,1 | 9,4 | 925 | |
250-15 | 16 | 8,25 | 8,1 | 8,4 | 825 |
20 | 9,5 | 9,4 | 9,7 | 950 | |
300-15 | 18 | 8 | 7,9 | 8,2 | 800 |
Важно! При смене погодного сезона, накачивая колеса, следует учитывать температуру окружающего воздуха и корректировать давление в покрышках, в зимний период слегка превышая нормальные показатели, летом – понижая.
Давление в шинах погрузочной техники величина настолько важная, что требует проверки перед началом каждой рабочей смены. Для контроля показателей применяют манометры различных модификаций:
Механические Электронные
Можно использовать насосы со встроенными приборами, но большей точностью обладают устройства, применяемые отдельно.
Для измерения давления существует сразу несколько единиц. На территории России основной является Атмосфера (1 атм. = 1 кгc/кв. см.) Атмосфера практически соответствует Бару (1 bar = 0.98 atm). В США принята единица PSI (1 psi = 1 фунт/кв. дюйм или pound/square inch). Производители авторезины применяют Килопаскаль (1 kPa = 6.895 psi).
Для перевода единиц измерения друг в друга существуют формулы:
Важно! При накачке пневматических колес нужно ориентироваться на рекомендации производителя погрузочной техники, а так же на маркировку, нанесенную на боковой части шин. Она отражает сразу несколько параметров, выбор которых зависит от производителя.
Для продления срока эксплуатации пневматических колес соблюдайте следующие рекомендации:
Модель | Модификации | Рекомендуемый размер шин | Рекомендуемое давление в шинах | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Без нагрузки летом | С нагрузкой летом | Без нагрузки зимой | С нагрузкой зимой | |||||||
Переднее | Заднее | Переднее | Заднее | Переднее | Заднее | Переднее | Заднее | |||
all (все) | Слойность 08 | 23*5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.4 | 6.4 | 6.4 | 6.4 |
all (все) | Слойность 08 | 4.00-8 | 9 | 9 | 9 | 9 | 8.9 | 8.9 | 8.9 | 8.9 |
all (все) | Слойность 10 | 23*5 | 7.75 | 7.75 | 7.75 | 7.75 | 7.65 | 7.65 | 7.65 | 7.65 |
all (все) | Слойность 10 | 5.00-8 | 10 | 10 | 10 | 10 | 9.9 | 9.9 | 9.9 | 9.9 |
all (все) | Слойность 10 | 6.00-9 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 8.4 | 8.4 | 8.4 | 8.4 |
all (все) | Слойность 10 | 6.50-10 | 7.75 | 7.75 | 7.75 | 7.75 | 7.65 | 7.65 | 7.65 | 7.65 |
all (все) | Слойность 12 | 6.00-9 | 10 | 10 | 10 | 10 | 9.9 | 9.9 | 9.9 | 9.9 |
all (все) | Слойность 12 | 6.50-10 | 9 | 9 | 9 | 9 | 8.9 | 8.9 | 8.9 | 8.9 |
all (все) | Слойность 12 | 7.00-12 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 8.4 | 8.4 | 8.4 | 8.4 |
all (все) | Слойность 14 | 16*6-8 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 8.4 | 8.4 | 8.4 | 8.4 |
all (все) | Слойность 14 | 18*7-8 | 9 | 9 | 9 | 9 | 8.9 | 8.9 | 8.9 | 8.9 |
all (все) | Слойность 14 | 21*8-9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 8.9 | 8.9 | 8.9 | 8.9 |
all (все) | Слойность 14 | 23*9-10 | 7 | 7 | 7 | 7 | 6.9 | 6.9 | 6.9 | 6.9 |
all (все) | Слойность 14 | 6.50-10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 9.9 | 9.9 | 9.9 | 9.9 |
all (все) | Слойность 14 | 7.00-12 | 9 | 9 | 9 | 9 | 8.9 | 8.9 | 8.9 | 8.9 |
all (все) | Слойность 14 | 28*9-15 (8.15-15) | 9 | 9 | 9 | 9 | 8.9 | 8.9 | 8.9 | 8.9 |
all (все) | Слойность 14 | 8.25-15 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7.9 | 7.9 | 7.9 | 7.9 |
all (все) | Слойность 16 | 16*6-8 | 9 | 9 | 9 | 9 | 8.9 | 8.9 | 8.9 | 8.9 |
all (все) | Слойность 16 | 18*7-8 | 10 | 10 | 10 | 10 | 9.9 | 9.9 | 9.9 | 9.9 |
all (все) | Слойность 16 | 21*8-9 | 10 | 10 | 10 | 10 | 9.9 | 9.9 | 9.9 | 9.9 |
all (все) | Слойность 16 | 23*9-10 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7.9 | 7.9 | 7.9 | 7.9 |
all (все) | Слойность 16 | 7.00-12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 9.9 | 9.9 | 9.9 | 9.9 |
all (все) | Слойность 16 | 28*9-15 (8.15-15) | 9.75 | 9.75 | 9.75 | 9.75 | 9.65 | 9.65 | 9.65 | 9.65 |
all (все) | Слойность 16 | 8.25-15 | 9.25 | 9.25 | 9.25 | 9.25 | 9.15 | 9.15 | 9.15 | 9.15 |
all (все) | Слойность 16 | 250-15 | 8.25 | 8.25 | 8.25 | 8.25 | 8.15 | 8.15 | 8.15 | 8.15 |
all (все) | Слойность 18 | 300-15 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7.9 | 7.9 | 7.9 | 7.9 |
all (все) | Слойность 20 | 250-15 | 9.5 | 9.5 | 9.5 | 9.5 | 9.4 | 9.4 | 9.4 | 9.4 |